Das Konstruktionsprinzip des Maxprop Verstellpropellers sind drehbare
Propellerblätter.
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Bei Einkuppeln der Motorwelle drehen sie über eine Kegelrad-Verzahnung
zuverlässig aus der Segelstellung in die jeweilige Antriebsposition
- also vorwärts oder rückwärts.
Nach dem Auskuppeln werden die Flügel durch den Wasserdruck
wieder automatisch in die strömungsgünstige Segelstellung
gebracht.
Besonderheit des Maxprop ist die nachträglich jederzeit verstellbare Steigung (von 10° bis 30°) der Propellerblätter.
Der Propeller muß dazu einmal demontiert und dann - mit veränderter Einstellung - wieder montiert werden. Das kann nicht nur eine ungenügende Vortriebssituation unter Motor korrigieren, sondern auch den Propeller an andere Maschinenleistungen oder Getriebeuntersetzungen anpassen.
Gegenwärtig setzen Werften wie z.B.: Nautor, Baltic, Hallberg Rassy, Najad, u.v.m Maxprop Verstellpropeller regelmäßig bei ihren Yachten ein.
Optimale
Leistung unter Motor
Die
Verstell-Automatik des Maxprop gibt ihm vorwärts einem dem
Festpropeller vergleichbaren Wirkungsgrad. Im Rückwärtsgang
drehen die sich Blätter 2°steiler - damit ist der Wirkungsgrad
sogar höher als bei einem Festpropeller.
Maxprop ist der wohl der einzige Verstell- oder Faltpropeller
der diese Werte vorweisen kann.
Minimaler Segelwiderstand
Der
Maxprop stellt sich nach Abstellen der Maschine automatisch in
die Segelstellung.
So erzeugt er nur minimalen Widerstand, dass die Leistung einer
Segelyacht optimal zu Geltung kommt.
Gegenüber Festpropeller ist ein deutlicher Gewinn an Bootsgeschwindigkeit
zu erwarten.
Direkte Vergleiche mit einer Hallberg Rassy haben einen Fahrtgewinn
von 0.75 kn ergeben.
Saildrive Verstellpropeller mit Anschlagdämpfung
Für Segelyachten mit SAILDRIVE hat Maxprop eine neue Version mit Gummigedämpfter Mittelnabe entwickelt. Dadurch werden Antrieb und Propeller beim Umsteuern geschont – der Anschlag im Propellerkern erfolgt fließend und sanft.
Für eine Vergrößerung bitte auf die Zeichnung klicken
Saildrive-konventionell
Rubber-Bushing-Saildrive
Leichte
Montage
Der
Maxprop wird mit fertig gebohrten Konus und Mutter geliefert.
Eine ausführliche, deutsche Montageanleitung fügen wir
jedem neuen Propeller bei.
Die Montage ist innerhalb ca- einer Stunde problemlos durchfürbar.
Gerne übernimmt unser Montageteam die Installierung - einen
Kostenvoranschlag erstellen wir Ihnen gerne.
